Bruttotonnage und Wasserverdrängung - dies sind zwei Indikatoren, die in der Schiffs- und Flussnavigation verwendet werden, um das Volumen eines Schiffes zu bestimmen, aber sie haben unterschiedliche Bedeutungen und werden in verschiedenen Kontexten verwendet.
Bruttotonnage es ist ein Maß für das Volumen aller geschlossenen Räume und Abteilungen des Schiffes, einschließlich der Fracht- und Passagierräume, sowie der an Bord installierten Wasserversorgungssysteme und -geräte. Dieser Indikator wird normalerweise in Kubikmetern gemessen und ist wichtig bei der Bestimmung der Tragfähigkeit und der Tragfähigkeit eines Schiffes.
Wasserverdrängung auf der anderen Seite ist es ein Maß für die Wassermasse, die das Schiff beim Eintauchen in Wasser ausstößt. Die Verdrängung wird auch in Tonnen oder Kilogramm gemessen und ist eine physikalische Eigenschaft eines Schiffes, die seine Fähigkeit bestimmt, über Wasser zu bleiben und sich im Wasser zu bewegen. Die Verschiebung ist die Summe des Gewichts des Schiffes, der Ladung, des Brennstoffs, der Besatzung und anderer an Bord befindlicher Materialien.
Obwohl die Bruttokapazität und die Verdrängung in dem Sinne miteinander verbunden sind, dass sie sich beide auf das Volumen und Gewicht des Schiffes beziehen, haben sie unterschiedliche Bedeutungen und werden in verschiedenen Aspekten verwendet. Die Bruttokapazität spiegelt die Größe des Schiffes und seine Tragfähigkeit wider, während die Verdrängung seine Masse und seine Schwimmfähigkeit bestimmt. Beide Indikatoren sind wichtig für die Gestaltung, die Bewertung der Leistung und die Verwendung eines Schiffes, und ihr richtiges Verständnis wird Ihnen helfen, ihre Rolle in der Schiffs- und Flussnavigation zu verstehen.
Unterschied zwischen Bruttokapazität und Verdrängung
Bruttotonnage bezieht sich auf das Volumen der inneren Fracht- und Passagierräume des Schiffes. Es wird in Kubikmetern oder Kubikfuß gemessen und zeigt die maximale Kapazität des Schiffes für den Transport von Gütern und Passagieren an. Die Bruttokapazität umfasst alle verfügbaren Räume an Bord, einschließlich Laderäume, Kabinen für Passagiere, Restaurants, Salons und andere Räume.
Wasserverdrängung bezieht sich auf das Gewicht des Wassers, das durch den Unterwasserteil des Schiffes verdrängt wird. Es wird in Tonnen oder laufenden Fuß gemessen und zeigt das Gesamtgewicht des Schiffes an, einschließlich aller Komponenten – Rumpf, Fracht, Treibstoff, Besatzung und Passagiere. Die Verschiebung ist mit dem Auftrieb des Schiffes verbunden und bestimmt seine Fähigkeit, über Wasser zu bleiben und sich auf dem Wasser zu bewegen.
Somit charakterisiert die Bruttokapazität das Volumen eines Schiffes, während die Verdrängung sein Gewicht widerspiegelt. Die Bruttokapazität berücksichtigt das Gewicht des Schiffes und seine Bestandteile nicht, während die Verdrängung das Volumen nicht berücksichtigt.
Beide Indikatoren sind wichtig für die Entwicklung und den Betrieb von Schiffen, und ihre korrekte Buchführung kann helfen, die Tragfähigkeit und die Eigenschaften des Schiffes zu bestimmen und die Sicherheit während der Fahrt zu gewährleisten.
Was ist die Bruttokapazität?
Die Bruttokapazität wird gemäß den im Internationalen Übereinkommen zur Messung der Tonnage von Schiffen (International Convention on Tonnage Measurement of Ships) festgelegten internationalen Anforderungen berechnet. Dabei werden die Raummengen und nicht das Gewicht des Schiffes für die Berechnung berücksichtigt.
Die Bruttokapazität ist ein wichtiger Indikator für die Größe und Kapazität eines Schiffes, der es Reparatur- und Schiffsbauunternehmen ermöglicht zu verstehen, wie groß ein Dock oder ein Dock für Reparaturarbeiten ist, sowie die Kosten für den Betrieb und die Beförderungstarife zu schätzen.
Die Bruttokapazität ist in der Schiffsregistrierungsbescheinigung enthalten und wird in groben Registertonnen (GRT) gemessen. Außerdem wird die Bruttokapazität in einem speziellen Register gemessen und registriert, das von internationalen und nationalen Organisationen aufbewahrt und gepflegt wird.
Die Bruttokapazität kann für Passagiere nützlich sein, die ein Schiff für eine Kreuzfahrt oder einen Transport wählen, da es Ihnen erlaubt, die Größe und Kapazität verschiedener Schiffe zu vergleichen und die am besten geeignete Option für eine komfortable Reise zu wählen.
| Räume | Umfang |
|---|---|
| Räume für Passagiere und Besatzung | 5000 m3 |
| Frachtraum | 10000 m3 |
| Technische Räume | 2000 m3 |
| Andere Räume | 1000 m3 |
Was ist eine Verschiebung?
Die Verdrängung ist einer der wichtigsten Parameter, die in der maritimen Architektur und im Schiffbau verwendet werden, um Schiffe zu klassifizieren und ihre Tragfähigkeit, Stabilität und Durchgängigkeit zu bestimmen. Es hängt direkt mit dem Gewicht und der Größe des Schiffsrumpfes zusammen.
Die Verdrängung kann in ein trockenes unterteilt werden, bei dem das Schiff auf dem Boden stationär ist, und in ein vollständiges oder allgemeines, bei dem das Schiff vollständig in Wasser eingetaucht ist. Die allgemeine Verschiebung wird normalerweise verwendet, um die Tragfähigkeit und Reichweite eines Schiffes zu bestimmen.
Die Kenntnis der Verschiebung ermöglicht es, die Tragfähigkeit eines Schiffes festzulegen und die Notwendigkeit einer bestimmten Fracht- oder Passagierplattform zu bestimmen. Die Verschiebung hilft auch, die Stabilität, Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit eines Schiffes vorherzusagen.
